alex_lukjanov

Завод, как всегда, дарит кучу лулзов и не дает расслабляться.

Постоянно вылазят всякие недоделки, недодумки и косяки в конструкции приспособы. То 5-6 градусный люфт в муфте подключения сервопривода (приспособа, простите, должна точность в 1 угловую секунду обеспечивать), который, как оказалось, "сделали специально, а то двигатель качался".

То муфта для присоединения датчика имеет диаметр 10 мм и чистоту поверхности 7h, а вал на приспособе на полторы десятки толще, и борозды от резца видно невооруженным взглядом...

Датчик положения на 3600000 отсчетов на оборот, сцуко, слишком часто генерит отсчеты, и у сименсовского контроллера срывает крышу. Ну да вывернулись - взяли устройство цифровой индикации (СКБ ИС - рулез, это пеар ;), и качаем инфу через него ;)

Апофеозом было, когда при перевозке приспособа опрокинулась и пробила разъемом энкодера серводвигателя деревянную платформу электрокара. Счастье, что был резервный движок (состояние и судьба стукнутого, стоимостью под 200 тыр, пока не очевидна).

Так что уехать нужно в пятницу, и заработать все должно за 3 дня. Заработает )

Из лулзов ... В одном из парконденсаторов одной из энергетических турбин одной из строящихся атомных подводных лодок внутренние ребра жесткости выполнены в виде пацифика )))